有项目去德国吗？
答：有的。德国是欧洲最大的汽车生产和销售国，是全世界最大的电动车生产国和出口国，其电动车市场份额居全球首位。德国电动汽车的动力电池系统、电控系统、电机等关键零部件基本实现自主研发，相关技术标准也处于全球领先地位。
中德关于电动车的合作已有20多年的历史，最近10年走得非常快。特别是2013年底中国纯电动乘用车出口欧盟首单落地德国后，中德能源和汽车领域合作关系不断深化。以戴姆勒和吉利为例，双方于2018年10月宣布组建合资公司，致力于纯电动汽车的研发、生产和产业化，该项目已于2020年7月正式投产，首款产品为插电式混合动力汽车。
当前，中德电动汽车合作正从技术相互借鉴、产品共同开发、生产要素共享等阶段向合作构建电动汽车产业生态的方向转变，主要体现在构建电动汽车研发试验平台、推动标准体系和检测认证合作、鼓励产业基金和创投资金相互合作、建设电动汽车基础设施等。
例如，位于安巴赫的欧洲电动汽车测试和示范中心（eVTTC）是世界上最大的公用脱节电压测试和电动汽车充电设施。2019年11月，中国一汽与保时捷在中国成立合资公司，致力于新能源汽车研发，首次将纯电动车平台开放给欧美的合作伙伴。今年7月29日，华晨中华新能源汽车品牌正式发布，并在德国柏林展示了几何EX3、腾势X等多款概念车。这意味着，中华新能源汽车品牌在海外开始受到高度重视。
对中资企业而言，走出去要处理好与本土企业之间的关系。事实上，许多国外车企已经在纯电动、智能网联等技术领域超越了国内车企。如果不主动与德国、欧洲车企合作，国内车企很可能在新能源领域被欧洲车企“边缘化”。合作的关键是要让出利益，在“利益共享”的前提下，中资车企才有可能获得长期合作中需要的技术。