在澳大利亚学车好还是国内？
我在澳洲学到的手波是开一辈子都很有用的技能，在澳洲学的驾驶技术也让我在拿到中国驾照后开车非常顺手。不过我学的手波车是1995年的福特全顺，手波，化油器，没有ABS，前盘后鼓的刹车，方向盘左打到底的转向角度，在国内开的话各种不合规就不说了，就这货上路开到80就抖得厉害，高速想超车就得一脚地板油，急刹就是紧急制动，侧方停车直接开进路边停着的车里…… 所以题主你说你在犹豫是在中国考驾照还是在澳洲考驾照，我觉得你需要先想想你最终的目的地是在哪里？
如果题主你是打算移民到澳洲的，那我建议你就不要考虑在国内考驾照了，在澳洲考一个吧，原因也很简单，中澳两国对于交通法的理解不一样，拿到的驾照类型也不一样（澳洲考的驾照分本地和海外两类，其中海外的驾照又分中国、美国等几个地区，而我国的驾照是无法在澳洲使用的），就算考出来了也有可能无法使用，需要重新考试。 相反，如果你只是短期旅游或留学，回国后也不打算长期居住，那么就可以考虑在国内考驾照，原因也是一样，中澳两国的交通法理解有所差异，而且中国的驾照在澳洲也是可以使用的。
当然，如果你在澳洲考过驾照之后回上海工作，那估计你得重新考了…… 另外还有一点要考虑的就是考试车辆的不同带来的不同驾考感觉。
在中国考驾照基本都是驾校提供的一汽大众或者上海大众的全新汽车；而在澳洲，我考驾照时(2016年)是驾校提供的二手丰田卡罗拉和丰田佳美，至于为何用旧车来教学，我想原因也很简单，便宜啊！
虽然这些车子已经经过了几手学员的训练，但也足以让人熟悉操作的感觉。在澳洲考驾照并不禁止学员自行选择训练及考试车型(手动自动都可以)，只要跟驾校协商并支付额外的费用即可，因此很多驾校会把老旧的车辆给学费相对低廉的国际学生训练。
说到练车和考试车型，我后来回到上海学车的经历又告诉我不一定国外的经验就一定适合国内的情况——我回到上海报名后，驾校给我安排的是本田思域练习，然后考试也是本田思域，但在实际的路试过程中，我的教练竟然让我把油门踩死“轰”起来，凭借着我从澳洲学到的那些技巧，我在第一次路考成功过线，然而这样的操作我真不敢恭维……所以呀，不管你在哪个国家学得驾照，最后到了国内还得重新来过。
就拿中国和澳大利亚两个国家做比较吧，就考驾照来说，澳大利亚的考试要求是严格的没法比。 首先，你想学车必须有正规驾校给你报名，自己想偷懒跑考官的车车，想都不用想。教练车和普通车的漆面是有区别的。我报名的第一天教练教完我基本的知识，包括路考的一些规定程序，还有如停车的车位要求标准(停车车位前后误差不超过20CM，左右误差为40CM)。接下来就让我坐车，在城市里面转，让我熟悉红绿灯和其他交通标记的使用。第一天结束，第二天接着给我上路。上路前，需要做一些基本的检查。如灯光，雨刷，油表，冷却液，前后车门是否关上，车窗玻璃是否降下等等。
上车后就是基本练习，起步停车，然后绕圈，再停车起步，换挡练习。这些都是在停车场完成的。停车场有交通道线。在停车场练习一个时间段后，教练觉得可以给你上路了，你就可以上路练习，就是普通的城市道路，一般车都不太多。上路行驶中会有红绿灯，有停车的车辆，还有交叉路，大路口，小路口。在这种路段练车是非常有实战意义的。
在澳大利亚考驾照的学员上路是有严格限制的，在考试之前必须有120小时的上路驾驶练习，其中必须有30小时是夜间驾驶。这样才有报考路考的资格，并不是你跟教练学了几天，教练觉得你可以了你就可以去考。这是非常不安全的。
在澳大利亚考路考的时候，除了有规定的一套绕车动作和起步停车，加上一些加减档位的小动作外。考试官会带你开上一辆和教练车完全一样的普通轿车，在普通的城市道路和主要道路上行驶，车流量非常多。在行驶中会有大量的小路口，大路口，丁字路口和十字路口，还有主路辅路换道的路口，各种交通信号灯和警告提示。在行驶中，考官会随时让你观察周围的情况，包括左右镜和回头看，然后给你的下一步行动指示。在你换车道前还必须打灯。考官还会让你在各种有规定限速的道路上行驶，然后在各种路口停车和转弯。我最紧张的时候就是考官让我掉头，这种掉头是在车流量中进行的一种危险操作。在城市主要道路上超车换线也要打灯，然后左右镜回头看。在停车场停车的时候，车位是斜的，考官不让你在停车前选择车位。然后你必须在有车的通道中间停车而且有时间限制。还有当你跟的前车停下来，考官让你停车的时候，必须和前车距离两车长的距离。在行驶中，考官会根据你的驾驶情况随时给你提出一些问题。如果犯一些小错误的话考官会给你提醒，但超过两个错误的话你就等着挂吧。
总之，在澳大利亚考驾照比国内严格多了，考完了，还是非常有成就感的。在开车中还是非常安全的。我建议可以去澳大利亚考驾照，非常有技术含量的。
