1.没有年龄限制，但建议不要雇用65岁以上的司机； 2.在日本，一般只有出租车司机和网约车司机需要持驾照原件才能上岗，普通公司职员只需要复印件即可；因此即便因私护照丢失，也不会影响上班。 但出租车司机不同，他们是真正在路上跑的，要拿驾照原件及翻译件（公证书），有的还要户口本复印件。所以出国前记得办好这些手续，避免耽误入职。
3.日本的出租车是按里程收费的，起步价+公里数*每公里单价，起步价各地不一样，大概3000-4000日元不等，跑一公里大概是300-400日元（含税），路况好，基本不堵车的话700-800米一个红绿灯，如果是老司机可能还会更便宜些。 当然，你也可以选择“预约出租车”，这种出租车是按时间段来计价，价格大概比“随叫随到”式的出租车要高一点，但是相对稳定，不堵车的话，半小时左右能到达，非常适合工作繁忙的商务人士。
傅美灵优质答主日本大法院曾经决定允许75岁以上高龄者继续拥有驾照，同时，对超过70岁的司机规定更严格的复查标准。日本是世界是老龄化最严重的国家，同时有世界上最低的交通事故死亡率，日本是如何保证老年司机既不成为社会的负担，又能享受驾驶乐趣的呢？
据日本警察厅统计的2003年时的数字显示，日本70岁以上老人有1165万人，占全日本人口的9.2%，而其中领取机动车驾驶证的有277万人，占老年全部人口的23%，他们当中持有普通乘用车驾照的将近四分之三，达206万人，也就是说，日本几乎每5个70岁以上的老人中，就有一人拥有汽车驾驶证。
在日本，18岁便可以驾驶限定的普通乘用车，而想要驾驶大型车，必须年满20岁。对于老年司机，则从70岁开始，每两年必须通过一次在驾驶中心的“路测”，测试合格才能换发驾照，同时，70岁以上的司机，每年还必须去医院进行一次检查。
路试时，由警察驾驶测试车辆，老年司机坐在副驾驶的座位上，警察发出指示，让司机进行原地打轮，前进和倒车转向等实际驾驶动作。测试合格后，警察会在驾照申请书上加盖合格印章，司机凭此回执到驾照颁发所更换新驾照即可。
对于患有神精系统疾病，视力不佳，听力障碍，精神失常，心脏病，四肢重大疾病的患者是不发给驾照的，而这些疾病的范围是根据厚生劳动省的有关规定严格实施的，同时，已经取得驾照的司机，一旦发现有上述疾病，也必须立即向所在地的驾照颁发所上报，否则，一旦发现，驾照将被立即吊销，70岁以下的司机，5年内不得报考，而70岁以上的司机，则终身不得再报考。
