为何日本的交通费贵？
我16年8月去东京旅行的时候，在御徒町车站（离银座很近的地铁站）坐了一趟都营地铁，具体路线忘了，好像是去新宿。 坐的都是普通车厢，单人票价是320日元（大概19块人民币），当时感觉价格还是蛮合理的。但到了新宿站后，看到站牌显示的金额让我大吃一惊，到新宿中心只需要430日元（大概27块人民币）！！ 从御徒町到新宿坐地铁大概需要45分钟，如果乘坐JR线或者私铁的话可能还快一点，但是多花100多日元。 我当时就琢磨了这100多日元的差价到底花在哪儿了，经过仔细观察，发现这些车都是无人检票口的，也就是说不需要安检也不需要售票员，列车自动识别乘客所持车票的编号来扣除相应的费用。那这些多出来的钱应该就花在这些设备的维护和运营上了吧。（虽然我持怀疑态度，因为日本的地铁真的很发达很先进，但想想也的确是这样）
后来我问朋友，朋友说他们公司去京都出差，坐新干线从大阪到京都再到奈良再回大阪，总共也就6000日元左右（不到3000人民币），包括酒店住宿、门票等等。当然这只是一个公司的福利，一般日本人出差都是自己坐地铁或公交，然后自己掏腰包吃快餐或者拉面，据我的朋友说他们经常用这种自助式的方式出去玩，因为这样省钱又有趣。
日本的交通费贵主要有以下几个原因：
1. 公共投资：在日本，高速铁路、高速公路等基础设施大多由私营企业投资建设，政府通过购买这些企业的服务或使用经营权来偿还投资。这使得日本的交通设施在很大程度上依赖于私营企业，这就意味着使用者需要承担更高的费用。
2. 较少的人口基数：尽管日本是世界第三大岛屿国家的的人口并没有中国或美国多。但尽管如此，日本的交通系统仍然十分完善，特别是在铁路和高速公路方面。由于基础设施的大量投入，分摊到每个人身上的费用自然会变得较高。
3. 土地稀缺：日本是一个典型的资源匮乏的国家，尤其是在可用来建设住宅和商业区域的土地上。由于土地稀缺，公共交通系统需要投入更多资金进行建设和维护，这也造成了交通费用的高昂。
4. 高铁网络：日本的新干线（Shinkansen）是世界上最著名的高铁网络之一，因其高速、安全、舒适而闻名。新干线网络覆盖了日本国内主要城市，使得长途客运铁路在某种程度上替代了更为经济的巴士服务。日本新干线的高品质服务也是造成交通费用较高的原因之一。
5. 税金收入分配：在日本，税收收入主要用于教育、社会保障和公共投资等方面，这些领域投入较大，而基础设施建设投资包括交通设施，占到较大比例。虽然日本有着较高的税收，但由于税收收入分配和公共投资的重点，可能在直接降低交通费用方面发挥作用有限。
