在澳大利亚新南威尔士州的悉尼港有著名的澳大利亚船坞，这里是最大的商业船舶维修基地之一。另外，在昆士兰州的Port Douglas也有一个小型的船坞可以修理游轮等客滚船。 至于新建造船只的建造厂，由于澳大利亚没有像样的钢铁工业（主要依靠从海外进口），同时缺乏技术工人来从事造船相关的重体力劳动，所以新建任何大中型船只都是不可能的。
如果要新建渔船或者游艇还可以考虑澳新地区唯一的造船厂——新西兰Forsyth，不过价格和等待的时间都很惊人！ 目前世界上能够建造10万吨级集装箱船、VLCC（超级油轮）的大型造船厂几乎都在韩国，而能够建造50万吨级原油运输船以上的造船厂则主要集中在日本。虽然德国、荷兰和美国也有实力强大的造船集团，但是和上述几个国家相比还是存在一定的差距。
根据世界船舶协会的统计，2012年中国造船完工量占世界市场份额的37%，成为全球最大的造船国；韩国和日本分列第二和第三位。 从造船能力来看，中国拥有全世界最完整的造船工业体系，从民用商船到军用舰艇都能制造。不过，近年来我国造船业在高端产品上竞争力不强，低附加值产品出现过剩的情况。
寿晓优质答主船舶制造工程是澳大利亚的传统产业，至今已有悠久的历史。澳大利亚船舶制造工程设施完善，设备先进，技术力量雄厚，生产的船舶不仅满足本国的生产和运输需要，而且还大量出口创汇。近年来，澳大利亚对造船工业十分重视，不断投资于新材料（轻质合金及非金属材料）应用研究、计算机辅助工程及制造工艺的研究、自动化船厂的研究以及低能耗、低污染的绿色船舶的研究。目前，澳大利亚船舶制造工程在世界造船工业中占领先地位，其研制的豪华油轮、液化天然气运输船、半潜式石油钻井平台等海上装备深受各国的重视与青睐。船舶制造工程是一门高度综合的工程领域，需要在流体力学、结构力学、机械工程、电气工程、环境工程、通讯工程、航海工程与计算机工程等方面有精湛的理论与实践技术。
澳大利亚船舶工程的主要的研究点为船舶动力系统、船舶设计、造船方法、导航等，因为澳洲是岛国，所以船舶类的研究是较为突出的，船舶工程研究生专业在澳大利亚还是很有发展的。在澳洲，开设船舶工程专业的大学，主要有沃克里理工大学、伍伦贡大学、纽卡司尔大学。
在工程领域有充分研究和实践能力的留学生，回国后，一般就业前景相当乐观，可就职于国内造船厂、海洋探测和开发、海运公司等单位。船舶工程专业的学生，可以从事：船舶设计师、船体工艺师、轮机工程师、电气工艺师、造船工程师、造船企业管理、船舶建造和维修、海港管理、航运管理。
在澳洲一般来讲，所有理工科专业的教学质量，西澳都是数一数二的，所以在西澳洲读书的同学将来回国找工作会比其他地方的学生更具有竞争力。尤其是你将来想从事高端科研工作的话，因为很多去西澳大利亚的同学回国后直接进了中船集团或者上海的高端研究所，待遇都是特别好的，博士生都是几十万一年的。
